Day #254: ÔN CỐ, TRI TÂN.

Đây là một bài viết hay, hy vọng là bài viết chân tình. Có lẽ cũng ít bạn dành thời gian đọc và suy ngẫm về bài viết này.

Mình chỉ nói ngắn gọn: trong môi trường thông tin không sẵn có hoặc bị phân tán, rất nhiều quyết định kinh doanh được đưa ra dựa trên một số giả thuyết quan trọng. Chẳng hạn, có thật 93% xe tải ở thị trường Việt Nam là sở hữu cá nhân? Có thật 70% xe tải Việt Nam đang chạy rỗng chiều về? Ngay cả những con số từng nằm trong báo cáo của WB, được trích dẫn đi lại nhiều lần vẫn có thể không đúng.

Khi không có thông tin, những quan sát/hiện tượng chỉ là giả thuyết, có thể đúng hoặc có thể sai. Trong câu chuyện này, bạn CEO của Palleter đã có một quyết định quan trọng là từ chốn nhận vốn đầu tư 1 triệu USD chỉ vì những gì bạn đặt ra giả thuyết mà trong thực tế cho thấy không đúng nữa. Và bạn dừng lại trước khi mọi chuyện đi quá xa.

Kết thúc có hậu là những trải nghiệm đã thu nạp của bạn cùng team Paletter đã có thể kết hợp với một doanh nghiệp/quỹ đầu tư phù hợp khác để làm được điều tốt hơn.

Chúng ta không có gì sai khi tin vào những điều mình đang làm, nhưng hãy mở lòng để khi những giả định nền tảng cho mô hình kinh doanh của mình có thể không còn đúng. Thất bại là nền tảng cho thành công nếu chúng ta thu nạp được và giữ vững được ý chí!

Link tham khảo bài gốc: https://medium.com/@MartKelder/end-of-road-for-trucking-startup-palleter-523a4a906fe9

View at Medium.com

 

 

View at Medium.com

View at Medium.com

View at Medium.com

Day #249: XỬ LÝ HƠN 100 HÌNH THỨC VẬN TẢI CONTAINER

Vận tải container là hoạt động vận tải rất phức tạp vì có đến 3 đối tượng phải quản lý: 1) đầu kéo 2) Rờ mooc 3) Container (xe tải chỉ là một đối tượng).
 
Cộng thêm các yếu tố khác như: 1) có phụ xe không? 2) có tài xế 2 không? Lấy cont/trả cont không? 3) Có chạy xuyên biên giới không? 4) Tuyến đường có bị cấm tải, cấm giờ không?..5) Có đơn hàng đóng kết hợp không?.. thì đủ hình dung một ma trận các tình huống mà người điều hành vận tải container phải xử lý thế nào.
 
Người điều hành khéo léo là biết luân chuyển được đầu kéo và mooc một cách hợp lý để khai thác tối đa phương tiện bởi vì thời gian chờ đóng hàng container khá lâu, thời gian chờ lấy vỏ/trả vỏ cũng khá mất thời gian.
 
Mình thử liệt kê khoảng một số trường hợp để chúng ta dễ hình dung việc luân chuyển, điều phối vận tải container phức tạp ra sao:
 
Nhập khẩu FCL
Xuất khẩu FCL
Chuyển kho FCL có lấy rỗng
Chuyển kho FCL không lấy rỗng
Chuyển kho 1-1 không dùng cont (Cont sàn)
LCL lấy trả cont
LCL không lấy trả cont
FTL xuyên biên giới
Cắt mooc 1 đơn xuất khẩu
Hạ cont 1 đơn nhập khẩu
Hạ cont 1 đơn xuất khẩu
Tách chặng cắt mooc 1 đơn nhập khẩu
Tách chặng cắt mooc 1 đơn xuất khẩu
Tách chặng hạ container 1 đơn nhập khẩu
Tách chặng hạ container 1 đơn xuất khẩu
Swap 1 mooc
Swap 2 mooc
Kẹp 1 mooc
Kẹp lệch 1 mooc
Kẹp 2 mooc
Tăng bo
Đơn/cắt romooc/ chạy tiếp
Thêm chặng
Hạ cont + Kẹp trả rỗng
Kẹp Cont
Kết hợp đơn Chuyển kho + chặng rỗng NK
Rằng buộc chuyến tách chặng cắt romooc
Đơn kẹp CK + XK/NK
Chuyển kho
Tăng cường FCL kế hoạch
Tăng cường chặng Empty
Tăng cường FCL-Chuyến đã chạy
 
Cho nên, nói ra để hiểu áp lực cho người làm vận tải container và Smartlog đồng hành cùng doanh nghiệp vận tải container để giải quyết những phức tạp nói trên.
 
Hơn thế nữa, với các mô hình hợp tác trong vận tải, việc tối ưu hóa trên toàn cục sẽ thuận tiện hơn nhiều để khai thác hiệu quả xe container, giảm lãng phí cho tất cả các bên.
 
I ❤ Smartlog!
container1

Day #248: GIẢI PHÁP SỬ DỤNG LẠI CONTAINER (SWAP CONTAINER) ĐỂ GIẢM LÃNG PHÍ TRONG LOGISTICS XUẤT NHẬP KHẨU

Hiện nay, trong vận tải đường biển nội địa, nếu kết hợp được container trả hàng với container đóng hàng xuất thì lãng phí sẽ giảm được khoảng 2 triệu/chuyến, gần bằng cước vận tải 1 chiều đường biển chiều Hải Phòng – HCM, nhờ giảm được chi phí nâng hạ hạ vỏ container (LO/LO) và chi phí chạy rỗng để lấy/trả vỏ container.

Ở châu Âu, một nền tảng thông tin đã và đang được sử dụng nhiều là Avantida. Ở Việt Nam, Smartlog đang hình thành liên minh giữa các hãng tàu nội địa và các chủ hàng lớn để cùng nhau kết nối trên nền tảng #STB, qua đó cùng giảm lãng phí cho các bên: chủ hàng, đơn vị vận chuyển, chủ tàu và xa hơn, giảm lượng xe tải lưu thông lãng phí, giảm khí thải cho môi trường.

Xin mời tham khảo chi tiết trong bài viết chia sẻ trên Vietnam Supply Chain Insight – VSCI.

 Smartlog!

Day #246: 10 điều cần quan tâm khi triển khai giải pháp WMS và lý do chọn SWM của Smartlog

Giải pháp quản trị kho hàng (WMS) vốn dĩ ít được quan tâm. Phần lớn doanh nghiệp từ lớn đến nhỏ ở Việt Nam đều đặt nặng vấn đề “có người tin tưởng là được”, hơn là việc “cần có một giải pháp chuẩn để quản trị”. Cho nên, Excel cứ thế là một công cụ chính trong cập nhật số liệu kho.

Về phía bên cung cấp giải pháp, phần lớn là công ty IT vốn chỉ đặt nặng việc mình có chức năng gì mà không hiểu sâu sắc về vận hành để diễn dịch được nhu cầu khách hàng với tính năng của hệ thống.

Với Smartlog, giải pháp Smartlog WMS được thiết kế để đáp ứng đa dạng nhu cầu khách hàng một cách cực kỳ linh hoạt, triển khai cực nhanh và gắn chặt với việc nâng cao hiệu quả vận hành kho hàng.

Dưới đây là 10 tiêu chí để doanh nghiệp cần quan tâm khi chọn lựa một giải pháp WMS, theo báo cáo từ chuyên gia của Gartner.

1. Có dễ triển khai và phù hợp xu hướng thế giới công nghệ? Xu hướng chủ đạo hiện nay là Cloud computing, Mobility.
–> Giải pháp của Smartlog có thể triển khai rất dễ dàng không phụ thuộc việc khách hàng đang sử dụng giải pháp ERP nào.

2. Có các chức năng mở rộng như quản lý nhân sự trong kho, quản lý lịch làm việc trong kho? Quản lý dock? Quản lý việc tái bố trí hàng trong kho?
–> Smartlog phát triển thêm các chức năng để đáp ứng.

3. Có cải thiện năng suất vận hành kho không?
–> Smartlog am hiểu việc thiết kế, vận hành kho nên biết cần phải gắn thêm các phương án nào để nâng cao năng suất vận hành kho.

4. Có kết nối dễ dàng với các giải pháp quản trị logistics khác như Vận tải, khai báo hải quan?
–> Smartlog có thế mạnh có sẵn giải pháp quản trị vận tải (STM), có thể tích hợp dễ dàng với các giải pháp khai báo hải quan.

5. Có tạo sự thuận tiện cho người dùng?
–> Cốt lõi của vận hành kho hiện nay là con người. Cho nên, giải pháp của Smartlog đem lại sự thuận tiện cho khách hàng, ví dụ tích hợp với các giải pháp Ligh-picking, Voice-picking, hỗ trợ nhiều loại hand-held, đi đếm kho bằng ipad/Tablet,.. để nâng cao năng suất cho nhân sự vận hành kho.

6. Giải pháp WMS của bạn có phục vụ cho Warehouse automation không? Khách hàng cần tích hợp các công cụ như Voice picking, Pick to light, băng chuyền tự động và/hoặc robots. Khi đó, WMS cần “nói chuyện” được với các công cụ nói trên thông qua WCS (Warehouse Control System)
–> Smartlog đã triển khai thành công giải pháp Pick to light trong ngành bán lẻ, hiện đang là Local partner của hãng Grey Orange (chức năng tương đồng với robot Kiva của Amazon).

7. Giải pháp WMS có thật sự đơn giản không, vì nhu cầu của doanh nghiệp có khi cực kỳ đơn giản, như là để thay thế file excel trong quản lý nhập, xuất, tồn?
–> Smartlog sẽ có module siêu gọn nhẹ để phục vụ những những nhóm nhu cầu cụ thể, ví dụ quản lý kho NVL trong nhà hàng, khách sạn, ngân quỹ ngân hàng, kho phụ tùng/vật tư thay thế trong nhà máy.

8. Nhà cung cấp giải pháp có am hiểu lĩnh vực doanh nghiệp đang làm không? Ví dụ, doanh nghiệp lĩnh vực thời trang sẽ khác một tí so với DN chế tác nữ trang, hay điện tử?

–> Smartlog có nhiều kinh nghiệm trong các lĩnh vực: logistics, may mặc, nhà máy lắp ráp, nhà máy sản xuất hàng tiêu dùng, bán lẻ nên sẽ đáp ứng được nhiều nhu cầu khác nhau, trước hết là nói được cùng một ngôn ngữ với doanh nghiệp trong quản lý kho.

9. Phần mềm WMS có cho ra các báo cáo thông minh không? Có đo lường được năng suất không? Có hoạch định được cách thức pick hàng theo từng đợt cho hiệu quả không? Có lên lịch và phân công task cho từng nhân sự một cách thuận tiện không?

–> Smartlog đã phát triển thành công hệ thống tích hợp dash board hơn 50 báo cáo quan trọng trọng kho để phục vụ việc ra quyết định. Khi dùng Smartlog, user sẽ là người chủ động trong việc tạo ra báo cáo mà không phụ thuộc vào những báo cáo sẵn có trong hệ thống.

10. Giải pháp WMS có được hỗ trợ ở nhiều nơi trên toàn cầu không?

–> Smartlog có khả năng cung cấp giải pháp WMS đa ngôn ngữ (tùy theo nhu cầu người dùng) và mạng lưới đối tác triển khai tại Hàn Quốc, Mỹ, Canada, Úc, Malaysia, Singapore.. nên tự tin để cung cấp được giải pháp trên phạm vi nhiều quốc gia khác nhau.

 

Quá trình phát triển phần mềm là quá trình tiến hóa, học hỏi và không ngừng phát triển, và Smartlog hân hạnh đem lại giải pháp quản trị kho đa dạng nhất cho cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam.

 Smartlog!

This slideshow requires JavaScript.

Day #238: Smartlog applies AI to address Vehicle Routing Problem

Công việc hàng ngày của người điều phối vận tải là vài chục đến vài trăm đơn hàng cần giao, dựa trên phương tiện vận tải sẵn có/thuê để lập kế hoạch giao hàng, theo dõi việc giao hàng cho đến khi hoàn tất. Đó là công việc đầy áp lực về thời gian, khá buồn tẻ vì tính chất lặp đi lặp lại, và mỗi lần có sự cố vận tải thì lại phải nhảy dựng lên để đi giải quyết. Một bạn chưa có kinh nghiệm cần phải làm quen 2-3 tháng, người làm lâu năm kinh nghiệm thì cũng mất 3-5 tiếng/ngày cho công tác này. Hạn chế lớn nhất chính là thiếu công cụ để cập nhật thông tin kịp thời (email đã quá cổ điển và lãng phí thời gian) và tự động hóa các thao tác lặp đi lặp lại. Mặt khác, tỷ lệ lấp đầy thùng xe thông thườngchỉ khoảng 60-70% do tính “trừ hao” của người lập kế hoạch vận tải. Đó là câu chuyện đã và đang diễn ra ở rất nhiều doanh nghiệp Việt Nam.

Smartlog và một số ít đơn vị trên thế giới (vd: UPS, DHL, Oracle, ..) đã xây dựng được giải pháp tự động hóa việc lập kế hoạch vận tải, giúp rút ngắn một công việc cần 3-5 tiếng/người/ngày xuống còn 5 phút/ngày cho một đội xe khoảng 50 chiếc và có 100-150 điểm giao hàng. Người làm kế hoạch chỉ cần duyệt hoặc chỉnh sửa một tí là xong kế hoạch. Không những vậy, các thuật toán tối ưu hóa sẽ cung cấp kết quả tùy theo hàm mục tiêu: tối thiểu hóa chi phí, tỷ lệ giao hàng đúng hạn cao nhất, khoảng cách/thời gian di chuyển giữa các xe trong đội xe là tương đương nhau,..

Giờ đây, với ứng dụng thông minh của Smartlog, việc quản trị vận tải trở nên dễ dàng và thuận lợi hơn rất nhiều so với cách làm thủ công, truyền thống trước đây, giúp tiết giảm lãng phí cho cả chủ hàng và đơn vị vận tải, nâng cao hiệu quả, năng suất!

Tham khảo giải pháp tại clip: https://youtu.be/vv-OBJ3FTD4